Ingeniero electrónico con enfoque en implementación de energías renovables e información técnica al respecto.

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Aportes: El experto nos comunicó parte su conocimiento y experiencia en cuanto a la implementación de sistemas de energía autosustentable, entre los items que nos ilustró están los cálculos de gasto en energía eléctrica que la Universidad Nacional de Colombia Sede Bogotá tiene anualmente, con base a estadísticas de la Oficina de Gestión Ambiental (OGA) en cuanto al número de usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Por otra parte, nos asesoró en el tema de aprovechamiento eléctrico de diferentes alternativas energéticas. En lo anterior, se tuvo en cuenta aspectos variantes como el clima de Bogotá, la radiación solar, fenómenos del clica (temporada de lluvias, temporada de sequías). Como producto final, se obtuvo una mirada panorámica de las diferentes alternativas energéticas aplicables a las estaciones de carga en cuestión.

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Usuaria de VMP (vehículo de movilidad personal) de tipo scooter.

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Aportes: La usuaria explicó de manerea minuiciosa su rutina en el uso del scooter. Presntó sus tanto los omtivos de su uso, como los inconvenientes lo cual se tuvo en cuenta de manera minuciosa en el desarrollo del diseño. Luego se centró en el tema de la carga.Mencionó que la carga para ella es un aspecto simple y crucial. Mostró en directo la forma de carga del vehículo de movilidad personal, concluyendo en la facilidad que tiene al cargar. Esto es debijo a que la forma de recarga consta de una conexión sin estabilizador de algún tipo, pues ya viene con el vehículo. En ese oden de ideas, el inconveniente que más enfatizó fue en la necesidad de un espacio dedicado para estacionar el aparato. Dicho lo anterior, se recopiló la información y se pasó a revisión con los otros expertos, con el fin de plantear el diseño final de la estación de la carga.

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Usuario de VMP tipo motocicleta.

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Aportes: Comentó su agrado por la propuesta inicial, sin embargo destacó la necesitas de eliminar elementos peligrosos hacia el usuario y hacer menos robusta la estructura. Destacó nuevamente la necesidad de ubicar las estaciones en zonas aledañas a edificios principales y bibliotecas. Respecto a la idea de la interfaz de usuario considera que esta sería buena siempre y cuando no sature de información a las personas. Así mismo, las señales sonoras deben acoplarse a un imaginario común para evitar confusiones a la hora de operar el dispositivo.

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Estudiante de diseño industrial participante de un proyecto con cargadores solares.

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Aportes: Realizó una revisión minuciosa de la primera propuesta del prototipo, aportando las siguientes correcciones al diseño: mejorar la estructura general del módulo aplicando una forma cónica y truncada que facilite el acceso de los usuarios. De igual manera, se sugirió aplicar un redondeo a las esquinas para evitar accidentes de las personas con la estación. Se planteó también la posibilidad de priorizar los espacios de patineta sobre los de bicicleta, así como mantener un punto de conexión estándar en el sistema. Es fundamental desarrollar un sistema de interfaz gráfica e interacción con símbolos y colores para facilitar el uso.  

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Estudiante de ingeniería eléctrica participante de un proyecto con cargadores solares.

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Aportes: Adapto una instalación de granjas solares en la sede de Medellín, asistiendo como asesor lo cual su experiencia como asesor en dicha granja nos ayudo mucho a la hora de realizar una solución al problema. Adaptando como tal cargadores de niveles de potenñcia muy bajas teniendo en cuenta la instalación del sistema de potencia como lo es la energía solar.  

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Diseñadora y gestora de modas y diseñadora industrial.

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Aportes: Realizo una retroalimentación del proceso de diseño del prototipo estructural de las estaciones de carga, las recomendaciones realizadas son: 1) La silla tiene una geometría característica a la arquitectura hostil, en este sentido plantea explorar más en ergonomía y mejorar la apariencia de la silla que no busque repeler s los usuarios. 2) El diseño cuenta con demasiadas aristas rectas, deberían ser más arganicos los diseños pues, este tipo de formas atraen usuarios contrario a las formas con esquinas rectas 3) Si bien se espera implementar un sistema de seguridad, el mecanismo debe ser evidente y claro en el prototipo pues este factor es determinante a la hora de aolicar6 este tipo de soluciones que comprometen bienes de los usuarios. 4) Estudiar a fondo la necesidad de una banca o silla para los usuarios, realmente es necesaria una silla y si si el espacio disponible si cumple con el propósito o necesidad?

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Profesor del departamento de ingeniería eléctrica y electrónica.

 

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Aportes: Desde su amplio conocimiento y  experiencia en el aéra de la ingeniería eléctrica, hizo las correcciones correspondientes a la potencia de los dispositivos, así como también entregó un criterio profesional para la posible elección de los paneles fotovoltáicos a usar en el proyecto. Entregó también recomendaciones sobre la financiación y posible aplicación en varias zonas del campus y también una posible salida del proyecto a áreas urbanas.

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Diseñadora industrial.

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Aportes: Con base a su conocimiento nos indicó cuales son los materiales que podemos usar para el diseño del prototipo estructural de las estaciones de carga. Nos dijo que tenemos que tener en cuenta las condiciones ambientales a las que va a estar expuesta la estación de carga. Para esto nos recomendó usar Madera Teca en las partes del prototipo donde deseamos implementar madera debido a su alta resistencia y su precio. La estructura metálica nos recomendó utilizar acero y si para la decoración en el diseño, Aluminio anodizado debido a su comportamiento en exteriores y a su precio. 

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